Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала российской производственной «дочке» Hyundai разрешение на строительство на площадке в Шушарах, где расположен бывший завод General Motors.
шаблон Концерн Hyundai получил разрешение на строительство на бывшем заводе GM
Источник: АСН-Инфо Эту площадку компания «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР) выкупила в 2020 году и планировала инвестировать в её развитие 36 млрд рублей. Как следует из документа, речь идёт о
капитальном строительстве производственного здания на участке в Шушарах площадью 940 тыс м2. На этой территории планируется возвести одноэтажный производственный корпус площадью 47,2 тыс м2 и высотой 9,3 м. Срок действия разрешения — до 12 мая 2024 года. В пресс-службах ООО «ХММР» и комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга отказались от комментариев. В пресс-службе Госстройнадзора города не смогли предоставить оперативный комментарий. При этом, по данным на его сайте, выдача разрешений на строительство объектов капстроительства в электронном виде составляет не более 5 рабочих дней с момента получения заявления. На данный момент участок, в отношении которого выдано разрешение на строительство, не продан. Он по-прежнему принадлежит ООО «ХММР», а кадастровая стоимость участка составляет 797,7 млн рублей, говорится в выписке из Единого госреестра недвижимости. Проект развития бывшей площадки GM включал в себя несколько этапов, в том числе реконструкцию существующих цехов и строительство новых заводских корпусов. Сообщалось, что новое предприятие будет называться ХММР-2, а в его развитие инвестируют 36 млрд рублей. Компания собиралась в 2023 году запустить конвейер, а впоследствии приступить к выпуску трёх новых моделей: Hyundai Tucson, Hyundai Palisade и Kia Sportage. Однако весной 2022 года корпорация приостановила этот проект на неопределённый срок, сообщали источники. По предположению
автоэксперта Дениса Гаврилова, разрешение на строительство «ХММР» мог получить для двух проектов в Шушарах. «Первый — реконструкция действующих цехов. Например, первая очередь завода General Motors располагалась как раз на площади около 50 тыс. кв.м. Второй вариант — строительство нового производственного корпуса. GM после возведения второй очереди имел резерв земли на собственном участке около 25–30 га. Такая площадь позволяет возвести 50 тыс м2. производственных помещений», — говорит он. Возможно, «ХММР» подавала документы на этот проект в начале года, добавляет
Денис Гаврилов. «Навряд ли у головной компании было желание заниматься своей второй площадкой после февраля, когда до сих пор непонятна ситуация с основным предприятием на севере города», — полагает он. Напомним, что на севере Петербурга у Hyundai есть уже действующее предприятие: автозавод мощностью 220 тыс. автомобилей в год, которое выпускает модели Hyundai Solaris, Hyundai Creta и KIA Rio (включая версию KIA Rio X). Конвейер этого предприятия остановлен с марта 2022 года из-за проблем с поставками комплектующих, которые начались после начала российской специальной военной операции на Украине. На днях в «ХММР» сообщили, что простой продлён до конца ноября. Петербургская площадка GM заморожена с 2015 года, тогда американский бренд заявил об уходе из России. До этого на ней выпускались модели Chevrolet Cruze и Opel Astra, а также велась крупноузловая сборка Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva и нескольких моделей Cadillac. Добавим, что ранее российское дочернее предприятие канадского производителя автокомплектующих Magna — ООО «Питерформ» — получило разрешение на строительство в рамках расширения своего предприятия в Петербурге. Начать работы на стройплощадке компания сможет в ближайшие два года. Один из его заказчиков — «ХММР».
Источник
